Das Tangalooma-Abfahrtsterminal in Pinkenba fertigt jährlich über 200.000 Passagiere auf Hochgeschwindigkeitskatamaranen ab, die die Moreton Bay in fünfundsiebzig Minuten überqueren. Die Route folgt der Schifffahrtsrinne vorbei an den Containerterminals des Port of Brisbane, bevor sie in offenes Wasser gelangt, wo Große Tümmler in den Wintermonaten oft die Bugwelle begleiten. Tangalooma selbst liegt an der Westküste von Moreton Island, der drittgrößten Sandinsel der Welt, wo fünfzehn absichtlich versenkte Schiffe 200 Meter vor der Küste ein künstliches Riffsystem bilden. Das Resortgelände entstand aus einer Walfangstation, die zwischen 1952 und 1962 in Betrieb war und Buckel- und Pottwale auf einem Beton-Flensing-Deck verarbeitete, das unter dem Hauptsteg noch immer sichtbar ist. Als der kommerzielle Walfang eingestellt wurde, erklärte die Regierung von Queensland die umliegenden Gewässer zum Meeresschutzgebiet, und die Schlafsäle der Station wurden in Gästeunterkünfte umgewandelt. Die Schiffswracks — Stahlrumpfschiffe mit einer Länge von 30 bis 73 Metern — wurden zwischen 1963 und 1984 versenkt, um einen Wellenbrecher zu schaffen, doch vorherrschende Strömungen gruben Kanäle durch den Sand und verwandelten die Stätte in einen Schnorchelkorridor, in dem sich Sergeant-Fische, Papageifische und Teppichhaie in den rostigen Rümpfen verstecken. Die Sanddünen von Moreton Island erreichen am Mount Tempest 280 Meter, die höchste Küstendüne der Welt. Die Insel selbst besteht zu 95 Prozent aus Nationalpark, wobei nur die Tangalooma-Resortzone und zwei kleine Siedlungen für Besucher zugänglich sind. Süßwasser sickert durch den Sand in achtzehn ephemere Seen, von denen einige tief genug zum Kajakfahren sind. Die indigenen Hüter der Insel, das Volk der Ngugi, unterhielten mindestens 4.000 Jahre lang vor dem europäischen Kontakt saisonale Lager entlang der Weststrände und ernteten Dugongs und Schildkröten aus den Untiefen der Bucht. Die Fährlogistik bestimmt den Rhythmus eines Besuchs in Tangalooma. Die Schiffe legen um 7:30 Uhr in Pinkenba ab und kehren um 16:00 Uhr von der Insel zurück, was ein sechsstündiges Zeitfenster für Schnorcheln, Quad-Biken über die Binnendünen oder geführte Wanderungen durch die Befestigungsanlagen der Rous Battery bietet, einer Küstenverteidigungsanlage aus dem Zweiten Weltkrieg mit intakten Geschützstellungen mit Blick auf die Bucht. Der Wrack-Schnorchelparcours erfordert bei Flut, wenn die Sichtweite bis zu acht Meter beträgt und die Strömung den Rückweg zum Ufer unterstützt, vierzig Minuten Schwimmzeit.